Przy każdym aucie na Copart i IAAI jest pole Primary Damage (uszkodzenie główne), a często także Secondary Damage (dodatkowe). Te oznaczenia warto sprawdzić w pierwszej kolejności, bo podpowiadają, ile będzie kosztować naprawa. Oto jak je czytać.
Najczęstsze oznaczenia
- Front End — uderzenie z przodu: zderzak, reflektory, maska, chłodnice. Najczęstszy rodzaj. Kluczowe jest, czy uszkodzone są podłużnice i czy wystrzeliły poduszki.
- Rear End — uderzenie z tyłu: zderzak, klapa bagażnika, tylne lampy. Często łatwiejsze w naprawie niż przód.
- Side — uszkodzenie boku: drzwi, progi, słupki. Uderzenie w słupek to trudna i droga naprawa.
- All Over — uszkodzenia z kilku stron, np. po dachowaniu. Wymaga bardzo dokładnej oceny.
- Minor Dent/Scratches — drobne wgniecenia i rysy. Często prawie całe auto.
- Hail — grad. Dużo drobnych wgnieceń na dachu i masce; mechanika zwykle nie cierpi.
- Water/Flood — zalanie. Ryzyko dla elektryki i elektroniki — takie auta warto brać tylko po szczegółowej weryfikacji.
- Mechanical — problem z silnikiem, skrzynią lub innymi podzespołami; nadwozie może być całe.
- Burn — pożar (całkowity lub częściowy).
- Vandalism — wandalizm: wybite szyby, rysy, zniszczone wnętrze.
- Undercarriage — uszkodzenie podwozia.
- Normal Wear — zwykłe zużycie, bez wypadku. Często auto po leasingu.
- Rejected Repair — auto już próbowano naprawić, ale naprawy nie przyjęto. Może kryć niespodzianki, dlatego zdjęcia trzeba obejrzeć szczególnie uważnie.
Run and Drive, Starts, Stationary
Oprócz uszkodzeń aukcja pokazuje stan auta w chwili przyjęcia na plac:
- Run and Drive — auto odpalało i jechało o własnych siłach;
- Engine Starts — silnik odpala, ale jazdy nie sprawdzano;
- Stationary / Doesn't start — nie odpala.
To nie jest gwarancja — oznaczenie opisuje stan z konkretnego dnia. Ale Run and Drive wyraźnie zmniejsza ryzyko drogiej awarii mechanicznej.
Jak ocenić auto
- Obejrzyjcie wszystkie zdjęcia, nie tylko główne: poduszki, zegary (czy świecą się kontrolki), wnętrze, komorę silnika.
- Sprawdźcie przebieg i jego status — Actual (rzeczywisty) czy Not Actual / Exempt.
- Zwróćcie uwagę na kluczyki — dorobienie kluczyka kosztuje dodatkowo.
- Porównujcie cenę z kosztem naprawy, a nie tylko z ceną rynkową całego auta.
W skrócie
Rodzaj uszkodzenia to tylko wskazówka. Ten sam „Front End” może oznaczać porysowany zderzak albo poważne uderzenie. Dlatego przed licytacją nasz menedżer razem z Wami przegląda zdjęcia i historię auta. Znajdźcie auto w katalogu, a pełny koszt sprowadzenia do Polski policzcie w kalkulatorze.
Opis uszkodzeń na aukcji jest orientacyjny i nie zastępuje oględzin.